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经过不间断的建设，五大物流中心基本建设完毕，可以正常使用，还有一些收尾工作不影响物流中心的运转，所以陈晋让物流中心开始全国试运行。
1996年1月18日清晨，南京总部大楼前挂起"热烈欢迎国家交通运输管理中心领导莅临指导"的红色横幅。陈晋整理着中山装领口，望着停车场鱼贯而入的黑色奥迪轿车，耳边传来杨明华兴奋的汇报："五个物流中心的系统全部调试完毕，386主机组己经预热两小时。"
九点整，二十余位领导走进指挥中心时，环形投影幕正显示着全国物流网络图。红星集团在长江、珠江、渤海湾等要冲闪烁，金色光流沿着铁路公路网脉动。
"这是我们自主研发的物流可视化系统。"随着陈晋点击鼠标，武汉码头的实时画面瞬间铺满屏幕，"现在看到的是长江中游最大的集装箱码头，配备国内首套自主研发的调度系统。"
武汉码头
凛冽江风中，三十台橘红色龙门吊在轨道上整齐移动。操作员小王盯着CRT显示器："中央系统分配3号泊位，目标集装箱编号WH96158。"随着操纵杆前推，吊具精准扣住40英尺集装箱
"过去需要六个调度员协调的工作，现在由系统自动分配。"画面切回南京，陈晋调出数据面板，"装卸效率提升40%，泊位周转率提高25%。"
交通运输管理中心的赵主任扶了扶眼镜："这个系统能兼容不同吨位的货轮吗？"
"请看。"画面切换至正在进港的万吨级散货船，码头调度室的打印机突然吐出货物配载图。技术员小孙举起图纸："系统根据吃水深度自动分配泊位，卸货顺序精确到每个舱室！"
重庆货场
山城雾都，张工正带着专家组查看隧道加固工程。岩壁上密密麻麻的微型桩如同钢针编织的蛛网，中科院的王教授用地质锤敲击混凝土表面："你们这个玄武岩纤维配比..."
"18%掺量，抗压强度达到C80。"张工递上检测报告，"配合钢渣骨料，成本比普通混凝土降低30%。"
隧道深处突然传来轰鸣，五台东风自卸车运来预制钢构件。年轻司机跳下车："张工，这是今天第三趟了！"数控弯管机旁，工人们正在组装榫卯结构的支撑架，120度弯折的钢筋在探照灯下泛着冷光。
广州冷链基地
零下25度的冷库里，林婉婷呼出的白气瞬间凝结。机械臂抓取着冷冻海产投入集装箱，红外测温仪在货箱封口时发出绿光。"我们研发的多温区控制系统，能保证货物从入库到出库温差不超过1℃。"
港务局长指着正在装车的斯太尔重卡："这些冷藏车的温度波动..."
"±0.5℃。"技术员展示驾驶室的温控器，"加装定位后，调度中心能实时调整运输路线。"突然警报响起，显示某辆车的制冷机组异常，大屏幕立即跳出备选车辆信息。
天津保税区
卡口处，载满数控机床的重卡缓缓通过。电子抬杆感应到车牌瞬间升起，海关关员对着对讲机说："这批货的电子关单己经同步到南京总..."话音未落，卡车己驶入指定货位。
南京中枢
正午时分，五十台386电脑突然同时轰鸣。大屏跳出红色提示："全国物流优化模型启动"。陈晋的手悬在回车键上："各位领导，这个系统将重新规划全国货运线路。"
赵主任凑近屏幕，看着光流开始重新组合："现在运行会不会影响正常运输？"
"所有指令都会在午夜零点同步生效。"陈晋调出预测数据，"华东线路预计节省燃油12%，相当于每天少用三十辆油罐车的量。"
打印机突然疯狂吐纸，杨明华抓起热乎乎的报表："模型计算出华南仓储有19%的冗余空间！"众人围拢过来，看到广州冷库的三维图上，货位分布正像魔方般自动重组。
夕阳西沉时，领导们在南京总部的会议室传阅着验收报告。赵主任的钢笔在文件上停顿："你们这个全国物流网，打算怎么命名？"
陈晋望向窗外渐次亮起的城市灯火，江面上货轮的汽笛声隐隐传来："就叫红星货运系统。"他按下遥控器，五个物流中心的实时画面同时绽放，"从长江出发，贯通西海。"
深夜，指挥部灯火通明。五个工程节点的监控画面里，龙门吊仍在装卸集装箱，冷藏车穿梭于高速公路，386主机组的嗡鸣声中，全国物流网络正在书写新的传奇。
